8月14日下午，隨著巨大的盾構機刀盤旋轉出洞，石家莊地鐵6號線一期工程二留區間風井—留村站右線順利貫通，這也標志著6號線一期工程首段區間實現了隧道雙線貫通。

中國中鐵石家莊地鐵6號線01工區項目經理夏冰涼介紹，二留區間風井—留村站右線全長1367.6米，掘進路徑復雜，需下穿電力隧道，上跨既有1號線區間。盾構掘進過程中，實施深孔注漿加固，同時加密布置監測點，實時監測既有1號線數據，動態優化現場掘進參數，全方位保障了盾構機的連續高效掘進。

“二十里鋪站—留村站區間是6號線較為特殊的一個區間。”石家莊交投集團所屬軌道集團工程部工程師張也介紹，該區間在裕華路上與既有1號線處于并行狀態，6號線的兩條隧道分別位于1號線兩條隧道外側。將來，1、6號線將在留村站實現“同站臺換乘”。

據了解，同站臺換乘是一種較為便捷的換乘方式，兩條線路間的換乘在同一個站臺上完成，乘客下車后可直接步行到對面另一條線路乘車，無需轉換樓層。6號線一期工程建成后，留村站將成為石家莊地鐵首個同站臺換乘站。

據了解，石家莊地鐵6號線一期工程線路起自二十里鋪站，終至東佐路站，全長約12.75公里，設站9座，其中換乘站2座，在留村站與既有1號線換乘，在南豆站與既有3號線換乘。該線建成后將優化城市空間布局，加強石家莊中心城區與高新區、東南三環片區之間的聯系。(記者劉朋朋 通訊員田張夢)

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